BMW iX

Med god plass, høy tilhengervekt, firehjulstrekk og mulighet for taklast vil BMWs nye SUV være mange hytteeieres våte drøm

Med god plass, høy tilhengervekt, firehjulstrekk og mulighet for taklast vil BMWs nye SUV være mange hytteeieres våte drøm

BMW iX ble lansert høsten 2021 og var med det den første modellen som ble bygget på Bayern-selskapets nye plattform for fremtidens generasjon BMW-modeller. SUVen er 4,95 meter lang, 1,96 meter bred og 1,69 meter høy og levers som fem-seter.

BMW har vist med i3 og iX3 at de strekker seg langt for å bygge biler med bærekraftig verdikjede. Etisk uthenting av råmaterialer, bruk av fornybar energi i produksjonen og utstrakt bruk av resirkulerte materialer, danner grunnlaget for at fotavtrykket etter BMW iX blir nokså pent.

De syntetiske gulvmattene og teppene i BMW iX er produsert blant annet av gamle fiskenett og avfall fra plastproduksjon. Det samme gjelder en rekke paneler og andre detaljer. Til sammen skal rundt 60 kg av hver BMW iX stamme fra resirkulert plastikk. Opptil 50 prosent av aluminiumen som brukes i materialstøpingen er også resirkulert, mens garvingen av skinnet i interiøret skjer med oliven-ekstrakter.

BMW iX kommer i to ulike versjoner: BMW iX xDrive 40 og xDrive 50. Forskjellen ligger i batteristørrelsen og ytelsene på motorene.

IX xDrive 40 leveres med et batteri på 76,6 kWt brutto (71 netto), mens xDrive 50 har et batteri på 111,5 kWt brutto (105,2 netto).

xDrive 40 har 326 hestekrefter (240 kW) og gjør 0-100 unna på 6,1 sekunder. Storebror har hele 523 hestekrefter (385 kW) og gjør samme distanse unna på småpene 4,6 sekunder. Ikke verst for en SUV på 2435 kilo! Begge bilene har en topphastighet på 200 km/t.

På anslått rekkevidde (målt gjennom WLTP) kommer forskjellen på batteristørrelsen tilsyne. xDrive 40 har oppgitt rekkevidde på 425 kilometer, mens xDrive 50 har oppgitt rekkevidde på 630 kilometer.

BMW iX har 500 kilo i bagasjerom, som ikke er nevneverdig imponerende av en bil av denne størrelsen. Man kan derimot pakke godt med ski og annen last utenfor bilen. BMW iX har nemlig støtte for taklast opptil 75 kilo, og begge versjonene kan ha hele 2500 kilo på tilhengerkula.

NORMALLADING:

BMW iX leveres med 11 kW/32A (400V, 3-fas) som ombordlader. Da tar fullading på den minste batteripakka på 71 kWt cirka 6-7 timer. På den største pakka med 105,2 kWt vil fullading ta 9-10 timer. Lader man med 7,2 kW/32A (230V, 1-fas) vil det da anslagsvis 10-11 timer på den minste pakka og 15-16 timer på den største pakka. Med 3,6 kW/16 A vil det anslagsvis ta henholdsvis 20-21 timer og 30-31 timer. Maksimal ladehastighet krever bruk av Type 2-ladekabel og veggboks/stolpe. Med stikkontakt er ladefarten maks 2,3 kW/10A og ladetid cirka 34 timer og 50 timer.

HURTIGLADING: iX xDrive40 støtter hurtiglading opptil 150 kW, mens xDrive50 støtter 200 kW. Med 75 kWt batteri vil en typisk hurtiglladeøkt fra 10-80% ta cirka 35 minutter. Med 105 kWt batteri cirka 31 minutter.

Informasjon om hvordan du kan optimalisere ladetid, finner du her.

Mer informasjon og veiledende pris finner du hos BMW Norge.

Tekniske spesifikasjoner

BMW iX xDrive40

BMW iX xDrive50