Better Place ruller ut elbiler i Danmark

I de siste månedene har Elbilforeningen vært på flere besøk til det lille pannekakelandet rett syd for oss. Spennende å se at Better Place nå skal levere.

Tidligere hadde vi en artikkel Elbillandet Danmark? hvor vi summerte litt dansk elbilhistorie og særlig tok for oss elbilselskapet og infrastrukturutbyggeren ChoosEV. Nå vender vi tilbake til den andre store aktøren i Danmark: Better Place.

Det er et drøyt år siden vi fikk en oppdatering Husker du Better Place? (lenke fjernet). De holder utvilsomt koken og trosser manges skepsis. Dessuten virker de å bli mer åpne og samarbeidsvillige enn kanskje noen frykta. Det har vi merka når vi har turnert i det store, danske elbilmiljøet (ja, større enn det norske!). Vi finner stor entusiasme og forventninger til Better Place. Et «lite påfyll» av penger fikk de også nylig. Der er sgu gang i Better Place Danmark – og pressesjef Mikkel Linnet deler litt informasjon med oss.

Hvilke elbilmodeller vil Better Place i 2012 tilby i Danmark?

– Renault Fluence er den model vi tilbyder medlemskab til, som kan skifte batteri på vores infrastruktur af batteriskiftestationer. Desuden tilbyder vi medlemskab på alle moderne elbiler med fastmonteret batteri som lader i mode 3. Typisk kunne det være Renault Kangoo, Nissan Leaf og trillingerne Citroën C-ZERO, Mitsubishi i-Miev og Peugeot iOn – vi har en aktuel liste over disse biler på vores website hvor flere modeller løbende vil komme til.

Hvor mange elbiler har dere fått bestilling på for utlevering i 1.halvår 2012? Når starter denne utrullingen?

– Renault Fluence kommer først til salg i starten af februar. Der er i alt modtaget forudbestillinger på lidt over 1.100 biler – som det har kostet 20 Euro at lave for at få en plads i køen. Disse forudbestillinger er Renault Danmark ved at konvertere netop nu, mens de gør sig klar til at begynde salget af Fluence Z.E. i den første weekend af februar.

Hvor mange tror dere det blir i løpet av hele 2012?

– Det er altid svært at spå, men vi tror på at vi kan nå 4.000 medlemskaber i år.

Sånn cirka hva er fordelingen mellom private forbrukere, virksomheter og offentlige kunder?

– Det kan jeg ikke svare præcist på, men ingen tvivl om at virksomheder er vigtige. Jeg vil tro at 2/3 dele af de forudbestillinger vi har modtaget er fra virksomheder og kommuner. Vi ser mange virksomheder som er meget interesserede i at kunne tilbyde deres medarbejdere klimavenlige elbiler og som ønsker at skærpe deres CSR-profil på denne måde. Men vi ser også en stor interesse fra private – mere end 8.000 mennesker har besøgt Better Place Center på under 1 år.

Er prisene for BP-abonnement den samme for alle kundegruppene? Hva varierer de eventuelt med?

– Priserne varierer alt efter om man køber medlemskab til bil med udskifteligt batteri (Renault Fluence) eller en bil med fastmonteret batteri (fx Nissan Leaf eller Citroën C-ZERO). Se priserne her. Bemærk at prisforskellen skyldes at medlemskab til Renault Fluence inkluderer leje af batteri samt ubegrænset adgang til batteriskiftestationerne. For begge typer medlemskaber har man egen ladestander samt adgang til vores netværk af offentlige ladestandere og alle udgifter til strøm er betalt.

Hvor mange ladepunkt har dere nå med «normallading» og hva slags kontakttype og ladekapasitet har disse? Hvor mange skal være tilgjengelig i utgangen av 2012?

Vi har p.t. 238 offentlige ladepunkter fordelt på 119 offentlige standere. De lader et 22 kWh batteri i Renault Fluence op på 6-8 timer, men er i stand til at lade med op til 32 ampere på de kommende generationer af elbiler så ladetiden vil falde ned omkring de tre timer. Vi forventer at nå op over 500 ladestandere (1.000 punkter) i det offentlige rum inden årets udgang. De kræver et Mennekes-stik på ladestandersiden samt understøttelse af opladning i mode 3 for at man kan tilslutte en elbil til Better Place-ladestanderen.

Hva vil tilbudet om hurtiglading være nå – og på slutten av 2012 – og igjen hvilken kontakt og løsning tilbyr dere?

– Vi tilbyder ikke på nuværende tidspunkt hurtigladning i Danmark. I stedet har vi et netværk af batteriskiftestationer. Forskellen på de to teknologier er at hurtigopladning er godt til hurtigt at få de sidste km på batteriet, så man kan nå helt frem til destinationen på en mellemlang tur. På de lange ture som overstiger batteriets kapacitet er batteriskifteteknologien den eneste, som er lige så effektiv som tankstationen – her får du et friskt batteri på under 5 minutter. Med hurtigladning får du tilsvarende cirka 25 km på 5 minutters hurtigopladning

Er det mulig i Danmark å få tilgang til infrastrukturen deres uten å anskaffe elbil fra dere?

– Ja. Vi samarbejder med ChoosEV – den anden operatør på det danske marked – om såkaldt «roaming», så vores medlemmer nemt kan lade på begge operatørers ladestandere. Vi arbejder også på en løsning så elbilister uden tilknytning til en operatør kan lade ved vores offentlige ladestandere mod betaling af et fast beløb pr. opladning. Vi forventer at have disse løsninger på plads i løbet af 2012.

Vil det være mulig for elbilturister fra Norge å få adgang til BPs ladeinfrastruktur?

– Ja vi forventer på sigt at kunne tilbyde opladning ved ladestanderen også til udenlandske elbilister jvf svaret ovenfor. Det kræver blot en moderne elbil der kan oplades i mode 3 og med et Mennekes-stik på standersiden af ladekablet.

For et drøyt år siden skrev vi om den første batteribyttestasjonen. Hvor mange er kommet opp og nå og hvor godt er Danmark dekka?

– Vi er i øjeblikket i gang med at bygge på 14 lokationer i Danmark. Disse lokationer vil dække de vigtigste motorveje i Danmark og de 14 stationer vil stå klar i april 2012. I forsommeren vil yderligere 5-6 stationer blive færdige og så har vi et nationalt netværk. Følg med på kortet på forsiden af vores danske hjemmeside.

Dere har lagd et flott opplevelsessenter i København. Hvor mange er innom i uka for å prøvekjøre eller lære mer om elbil?

– Antal pr uge varierer, men siden åbningen i marts 2011 har vi haft over 8.000 besøgende i centeret, som alle prøvekører og lærer mere om livet med elbil.

Hvordan oppfatter dere markedssituasjonen i Danmark?

– Den er meget positiv. 90% af vores besøgende i Better Place Center siger bagefter at de kunne forestille sig at købe en elbil og vi har set en række lignende undersøgelser som peger på at flertallet af danskere gerne skifter til elbil hvis de kan undlade at gå på kompromis med økonomi og rækkevidde. Med Renault Fluence og Better Place-medlemskab mener vi netop at vi kan opfylde disse to betingelser for danskerne.

– På nuværende tidspunkt er mere end 1.000 mennesker på listen til en bil – og samtidig ved vi at hovedparten af danskerne venter på at se en fungerende infrastruktur – så den har vi fuldt fokus på at levere, så de kan tage stilling til at købe elbil fra april hvor vores netværk af batteriskiftestationer begynder at fungere.

Om ikke alt er vel nok tilrettelagt fra myndighetenes side, hvilket elbilgode fra Norge skulle dere ønske implementert i Danmark?

– Vi ville RIGTIG gerne se elbiler undtaget for afgift i den betalingsring rundt om København, som netop nu planlægges. Rabat på firmabilbeskatning af elbiler er et andet stort ønske – her har elbilen et stort problem i forhold til især erhvervsleasede brændstofdrevne firmabiler i DK som rigtig mange virksomheder bruger, da leasingselskaberne kan fratrække dele af registreringsafgiften på leasede brændstofbiler (da elbiler er afgiftsfritaget kan de ikke tilsvarende fratrække afgift på dem).

 

Vi takker Better Place for at de vil dele informasjon med oss. I det nordiske broderskapets ånd. For Danmark kan bli et vel så spennende elbilland som Norge. De har et usedvanlig godt og kompetent bransjemiljø. Men noe mindre initiativrike politikere enn hva vi har her på berget.

Hvorfor Elbilforeningen er så mye i Danmark? Jo, det ser ut som vi skal få samla hele Norden til en felles ladestasjonsdatabase av minst NOBIL-kvalitet. Det vil si komplett og pålitelig informasjon, med data som alle kan få bruke til å lage visningslag på nett og mobil. Operatørene av dansk ladeinfrastruktur blir med, slik som Better Place og ChoosEV.

Dette er batteriskiftestasjonen i det nordlige København som Better Place har testa og skifta batterier på i snart et år.